キャロウェイ・パラダイムAi SMOKE MAX D ドライバーの特徴を解説｜方向性が抜群のドローバイアスモデル

どうもりょういちです。

パラダイムAi SMOKEが話題となっていますが、今回はその話題のシリーズから「パラダイムAi SMOKE MAX D ドライバー」について解説します。

前作パラダイムXの後継機種にあたる、つかまりの良いドローバイアスモデルです。

パラダイムAi SMOKE MAX D ドライバーの特徴

キャロウェイパラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバー

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つかまりの良さが売り

パラダイムAi SMOKEシリーズのドライバーは全4機種ありますが、「MAX D」はその中でもつかまりの良いタイプのヘッドになります。

ヘッド後方のウエイトはMAXのようにスライディング式ではなく、MAX Dは固定式です。

アドレスしたときの投影面積もMAX Dの方がやや大きめで安心感を感じられる形状です。

新AIフェース&ジェイルブレイク廃止

新AIフェースがつくのに際して、長らくキャロウェイを支えてきたジェイルブレイクテクノロジーが廃止されています。

このあたりはAi SMOKEは全て同様ですね。

スペック表

ヘッド体積	460
総重量	305
バランス	D3
ロフト	9.0、10.5、12.0

重量など、大部分でMAXとほぼほぼ近しいスペックです。

パラダイムAi SMOKE MAX D ドライバーの見た目

MAXに比べると後方に長く伸びているのが、ソールの見た目からもわかります。

そしてウエイトは後方の中央に固定式で装着されています。

こちらフェースですね。

構えた感じはシリーズの中でも最も座りが良いなという感想です。

正直Ai SMOKE MAXやトリプルダイヤのドライバーは座りが悪いですが、MAX Dは非常に座りがよく構えやすいです。

それでもってフェースアングルがめちゃくちゃ左向いているとかもないのが構えやすいポイントでしょうか。

パラダイムAi SMOKE MAX D ドライバーの試打評価

試打したのはでロフト10.5度、純正 Sシャフトで行いました。

試打結果は以下の通りです(5球平均)

ヘッドスピード	43.8
キャリー	252
トータル	269
バックスピン	2650
サイドスピン	-465（左）

飛距離的にはMAXとさほど差はありませんでしたが、ボールのつかまりはMAX Dの方が良いですね。

心地よくドローが打てるのですが、それがつかまりすぎることもなくちょうどよい感じです。

少しヘッドが大きく感じるところはありますが、構えたときのフェースアングルもかなり良いですしフィーリングは良かったです。

パラダイムAi SMOKE MAX D ドライバーまとめ

ボールが程よくつかまるドローバイアス仕様

Ai SMOKEの中で最も座りの良いドライバー

Ai SMOKEの中で最も安定感の高いドライバー

個人的にはかなり高評価です。

飛距離性能などはMAXと同様で、そこに高い安定感があって再現性があります。

スライサーや、安定してドローで攻めていきたいゴルファーにはもってこいでしょう。

以上、キャロウェイ・パラダイムAi SMOKE MAX D ドライバーの特徴を解説｜方向性が抜群のドローバイアスモデルという話題でした。