どうもりょういちです。
SIMグローレユーティリティの特徴について解説していきます。
基本的にはドライバーやフェアウェイウッドと同じく、
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目次
SIMグローレユーティリティの特徴
C300ツイストフェース
高強度のC300マレージング鋼と、
ドローバイアス設計
ドローバイアスに設計されたソールデザインが地面との摩擦を軽減
貫通型スピードポケット
フェース下部の反発力を向上させる貫通型スピードポケットを搭載
テーラーメイドおなじみのテクノロジーです。
Air Speeder シャフト
フジクラとSIMグローレオリジナルシャフトを共同開発。
日本仕様の「Air Speeder シャフト」がSIMグローレに装着されています
スペック表
3番 | 4番 | 5番 | 6番 | |
ロフト |
19 | 21 | 23 | 26 |
ヘッド体積 |
106 | 107 | 109 | 110 |
総重量 / バランス |
319 / D0 |
※総重量とバランスは純正カーボン(R)の場合
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SIMグローレユーティリティの見た目
ドライバー、フェアウェイウッドと同様のソールデザインで、
構えてみると、
フェースはフェアウェイウッドの小さめという感じで形状が同じで
SIMグローレユーティリティを試打した感想
試打したのは5番で、純正カーボンSシャフトで行いました。
試打結果は以下の通りです(5球平均)
ヘッドスピード |
39.7 |
キャリー |
185 |
トータル |
204 |
バックスピン |
3224 |
サイドスピン |
-224(左) |
フェアウェイウッド同様に、
飛距離もまずまずですし、
また、ややミスショットの当たりもあったのですが、
直進性が高いというよりは、ミスしても曲がりづらく、
SIMグローレユーティリティまとめ
C300ツイストフェースで直進性
ドローバイアス設計
貫通型スピードポケットで寛容性
エアースピーダーシャフトを純正に使用
試打結果は非常によく、
以上、グローレユーティリティの特徴を解説|
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