どうもりょういちです。
テーラーメイドの2022年モデル、ステルス(STEALTH)フェアウェイウッドの解説記事です。
革新的なテクノロジー開発を続けるテーラーメイドのフェアウェイ
今回はどのようなフェアウェイウッドなのか、見ていきましょう。
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目次
テーラーメイド・ステルスフェアウェイウッドの特徴
ステルスシリーズのフェアウェイウッドは全2機種です。
ドライバーのように3機種ではありません。
「ステルスフェアウェイウッド」はヘッドが大きくやさしく打てる方のフェアウェイウッドです。
新構造の3Dカーボンクラウンを採用することでカーボンの面積が
余剰重量でさらに低重心、深重心へと進化しています。
特徴としてはヘッドが大きいため安心感が得られ、
どちらかと言うとこちらが一般的なモデルとなります。
ステルスドライバー、ステルスHDドライバーを選択した方には、
テーラーメイド・ステルスプラスフェアウェイウッドの特徴
もう一方が「ステルスプラスフェアウェイウッド」です。
今回はこの「プラス」
このステルスプラスフェアウェイウッドは強弾道モデルとなっており、無駄なバックスピンを抑制し球の吹き上がりを抑えるようなハードヒッター向けモデルです。
ステルスフェアウェイウッドと比べてやや小ぶりではありますが、
ステルスプラスドライバーを選択した方は、
フェアウェイウッドはカーボンフェースではない
今回ステルスシリーズのドライバー3機種にはカーボンフェースが
ステルスフェアウェイウッドはステンレス、
簡易的な予想ですが僕としては、
ただし、
いずれにしても気が早いですが、次回作にも注目ですね。
基本的なテクノロジーはSIM2から継承
その他の基本的なテクノロジーはSIM2にも搭載されていたテク
- Vスチールソール
低重心を維持しながらも重心設計を改良し寛容性が向上。
- ツイストフェース
打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減する
- 貫通型スピードポケット
テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、
スペック表
| ステルス | ステルスプラス | |
| 番手（ロフト） | #3（15°） #3HL（16.5°） #5（18°） #7（21°） | #3（15°） #5（19°） |
| 総重量 | 312グラム （#3の場合） | 316グラム （#3の場合） |
| ヘッド体積 | #3（190） #3HL（190） #5（165） #7（165） | #3（175） #5（150） |
総重量自体はそこまで変わりなく、
またステルスプラスは3番(15°)、5番(19°)のみの番手
フェアウェイウッドが得意な方は3、5、7番で入れたり、
ステルスフェアウェイウッド＆ステルスプラスフェアウェイウッドの見た目
- ステルスフェアウェイウッド
ドライバー同様のデザインで、黒と赤でカッコいいデザインですよね。
ヘッドサイズも大きそうで、良い印象を受けますね。
構えてみると、ほぼストレートフェースで座りは悪くないです。
5番ウッドでもヘッド体積があるので構えたときの安心感はあります。
フェースはカーボンではないので、前作同様ですね。
- ステルスプラスフェアウェイウッド
大きいスチールプレートが目立つステルスプラスフェアウェイウッドですが、今回はプレートの形状に変化が見られ進化しています。
構えてみると、ストレートからややオープン気味のフェース角度です。
座りは悪いとも言いませんが良くもないかなというところ。
確かにステルスフェアウェイウッドよりは小ぶりを感じるので、若干難易度は上がりそうなのがこのステルスプラスフェアウェイウッドです。
フェース厚も、ステルスプラスの方が少し薄い感じがしますね。
ステルスフェアウェイウッド&ステルスプラスフェアウェイウッドの試打評価
試打したのは5番ウッドで、純正Sシャフトで行いました。
試打結果は以下の通りです(5球平均)
| ステルス | ステルスプラス | |
|---|---|---|
| ヘッドスピード | 41.0 | 40.9 |
| キャリー | 208 | 207 |
| トータル | 225 | 227 |
| バックスピン | 2988 | 2656 |
| サイドスピン | -165（左） | -34（左） |
フェアウェイウッドに関しては、性能通りの試打結果になったと思っています。
ボールの上がりやすさに関してはステルスが、バックスピンを抑えて強い弾道で打つならステルスプラスが打ちやすいでしょう。飛距離性能に関しては両モデルとも文句のつけようがありませんね。
そしてそれぞれ、かなりミスに寛容だなという感想です。
それなりのミスでも拾ってくれるし大きく曲がらないので、大きなケガにはなりにくいなというところが一番良いところですね。
個人的にはステルスフェアウェイウッドの方でヘッドに寛容性を持たせつつ、カスタムシャフトでスピン量を減らしていくのがいいかなあと思っています。
あとはどうしてもスピンが減りにくい方や、小ぶりヘッドの方が構えやすく打ちやすいという方には、ステルスプラスフェアウェイウッドがいいでしょう。
ステルスフェアウェイウッド&ステルスプラスフェアウェイウッドまとめ
- ステルスフェアウェイウッドは大型ヘッドでやさしくボールが上がりやすい
- ステルスプラスフェアウェイウッドは強弾道で吹けにくい
- ヘッドクラウンにカーボン面積を増量し、さらに低重心化でミスヒットに強い
- フェアウェイウッドはカーボンフェースではない
ドライバーのカーボンフェースのインパクトには劣るものの、
以上、ステルスフェアウェイウッド／
