どうもりょういちです。
「ピンG430アイアン」の解説記事です。
前作G425アイアンもかなりの人気を誇っていましたが、G43
目次
ピンG430アイアンの特徴
前作比で見たG430アイアン
前作に比べてそれぞれブラッシュアップされている点があります。
フェース・・・3%薄い設計
重心・・・2%低重心
ホーゼル(ネック)・・・短くなったことにより振りやすくなった
以上の部分で最適化されています。
ロフト設計
| 番手 | ロフト |
|---|---|
| 4 | 19 |
| 5 | 22 |
| 6 | 25.5 |
| 7 | 29 |
| 8 | 33 |
| 9 | 37 |
| PW | 41 |
| 45 | 45 |
| 50 | 50 |
| 54 | 54 |
| 58 | 58 |
今回は4番〜9番、そしてPW。
この下になんと4本のウェッジがラインナップされています。
ロフト間隔が均等になり、距離の打ち分けがしやすくなりました。
新シャフト
- ALTA JCB BLACK
| 重量 | トルク | 調子 | |
|---|---|---|---|
| S | 74 | 3.2 | 中 |
| SR | 64 | 4.5 | 中先 |
| R | 54 | 4.8 | 先 |
ウッド類と同様の、純正シャフトです。
カウンターバランス仕様となっており前作より重量がかなりアップ
Sシャフトは74グラムといい感じの重さです。より需要が高まりそう。
各フレックスで重量をはじめとした各スペックが大幅に違うので、フレックス選びがかなり重要になりますよ。
- ピンツアー2.0クロームI
| 重量 | トルク | 調子 | |
|---|---|---|---|
| S | 77 | 2.7 | 中元 |
ドライバーなどウッド系で人気の高いツアーシャフトがアイアン用
Sシャフトのみの設定で77グラム、さらに中元調子と絶妙に良いシャフトがラインナップされたなと感じています。
今までは純正カーボンじゃ軽い、
そんな中での70グラム台後半のカーボンシャフトというのはとて
重いのはしんどいけど、
ピンG430アイアンの見た目
デザイン的には特別カッコ良いというわけではありませんが、
フェース長もかなり長いので、大きく見えます。
構えてみると、
構えやすく、ヘッドが大きすぎるというイメージは湧きません。
それなりにグースネックになっており、
ソールは分厚めですが、
フェースはいつものピンのフェースとさほど変わりないように見え
ピンG430アイアンの試打評価
試打したのは7番アイアン、シャフトはモーダス105(S)をチ
試打結果は以下の通りです(5球平均)
| ヘッドスピード | 36.5 |
| キャリー | 164 |
| トータル | 176 |
| バックスピン | 5155 |
| サイドスピン | +34(右) |
7番アイアンのロフトが29度というちょいストロングロフトということを差し引いても、飛距離性能は高いです。
よく飛んでいますし、それでいて安定感の高さがまた素晴らしい。
軽いフェードでしたがほぼストレートに近い弾道で、高さもかなり出やすく感じました。
落下角度もつきますし、バックスピン量も悪くない、
さらにで言えば、とてもやさしいように感じました。
少し薄いかなという当たりでも、
さらに打感も弾いている感じがあり良好、
ヘッド自体は大きめですのでそれが嫌という方はそもそもが厳しい
ピンG430アイアンまとめ
- 飛距離、安定感、打感などどれをとっても高評価のキャビティアイアン
- ヘッドサイズとソール幅が大きめでやさしい
- 特に弱点なし
ちょっと悪い点が思いつかないなというぐらい、
コンパクトなサイズのアイアンが好きな方にはフィットしないかもしれませんが、キャビティアイアンの中では群を抜いて高い評価です。
シャフトやスペックに気をつければ、初心者〜上級者まで使えるアイアンです。
スコアアップに直結しそうですね。
以上、ピンG430アイアンの特徴を解説｜
