フジクラ・スピーダーエボリューション7の特徴を紹介|先中調子でもブレないシャフト

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どうもりょういちです。

フジクラの代表シャフトであるスピーダーエボリューションシリーズの2020年モデルが登場します。

今回で7代目となるので、「スピーダーエボリューション7」となります。

スピーダーは奇数代と偶数代で特徴が異なります。

奇数のシャフトは先調子系、いわゆる走り系がメイン。

偶数のシャフトは中調子系、いわゆる叩き系がメイン。

今回はエボ7で奇数なので先中調子の走り系となりますが、エボ5からの進化などについても含めて特徴を解説したいと思います。

※発売は9月3日を予定されています。

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スピーダーエボリューション7の特徴

スピーダー エボリューション7 テーラーメイドスリーブ付き
スピーダー エボリューション7 キャロウェイスリーブ付き
スピーダー エボリューション7 ピンスリーブ付き

コンセプト

今作でも“つかまり”がテーマの1つであり、最大の魅力です。

アマチュアや国内女子プロを中心に高い人気を誇っているシリーズの最新作は、適度なつかまり感への評価が高かった2018年モデル「スピーダー エボリューション 5」をベースにアップデートされています。

エボ5からどの辺が変わっているのか?それを以下でご説明します。

走りシャフトに安定感をプラス

エボ5も先中調子でつかまりを意識したシャフトでした。

それは今作のエボ7でも変わっていません。

ではどこが違うのかという疑問を持つ方も多いと思いますが、わかりやすく言えば「エボ5に安定感をプラスしたシャフト」と言うことができるでしょう。

先がしなるシャフトでありながら、インパクトを迎えるにあたっては過度に暴れすぎないという、なかなか贅沢なシャフトです。

最新クラブヘッドの特性=大慣性モーメントヘッドに合わせた剛性設計を採り入れることで、安定したスイングリズムとインパクトの強さ、飛距離アップを実現させてくれます。

スペック表

エボ7 351重量トルク
R238.06.6
R39.56.6
SR41.06.6
エボ7 474重量トルク
R2465.1
R47.55.1
SR49.05.1
S50.55.1
エボ7 569重量トルク
R52.54.8
SR54.04.8
S55.54.8
X57.04.8
エボ7 661重量トルク
SR64.53.4
S66.03.4
X67.53.4
エボ7 757重量トルク
S74.52.9
X76.02.9

全て先中調子で、トルクは各重量帯で統一されています。

スピーダーは40グラム台から70グラム台まで幅広く人気があるのも特徴のひとつですね。

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スピーダーエボリューション7の見た目

ベースはホワイトで文字色はゴールドのカラーリングです。

パッと見た感じでは、エボ6にデザインが似ていて少しややこしいかなと思います。

エボ6はグレーのようなシルバーのようなベースにゴールドの文字色、あとは曇り空のようなデザインだったので、似ていますね。

もう少しデザインを変えてくれたほうがエボ6とエボ7で区別がしやすくて良かったような気がしますが、、。

とはいえ、その中身は全く違うものとなっていますので、性能面に期待ですね。

スピーダーエボリューション7を試打した感想

試打は569(50グラム台)のSシャフト、ヘッドはプロギアRS5ドライバーで行いました。

試打結果は以下の表の通りです。

ヘッドスピード45.1
キャリー239
トータル256
サイドスピン-566(左)
バックスピン2856

適度にバックスピンが入るので、中〜高弾道でキャリーを出しやすいようなシャフトですね。

そして先が走る分つかまり傾向にはなるのですが、そこまで暴れるような感触はなく、「走り系だけど走りすぎない」という言い方がいいのかなあと思います。

比較として先中調子のエボ5と比べてみましたが、エボ5の方が先がしなる感じで、エボ7の方は先がしなるんだけどエボ5ほどではないという印象でした。

安定的にボールをつかまえることができそうなシャフトですね。

ちなみに661(60グラム台)のSシャフトも振ってみましたが、さらに安定感が増す感じでした。

先系のシャフトが暴れないか不安という方は、少しだけ上のスペックにしてみるといい場合もありますよ。

スピーダーエボリューション7まとめ

 icon-check エボ5に安定感をプラスしたシャフト

 icon-check 先中調子だけどブレない、暴れない

 icon-check 40グラム台から70グラム台まで幅広いゴルファーに対応

 icon-check デザインは色使いがエボ6と似ていてやや微妙

先調子系シャフトの一番のデメリットある「暴れる」という欠点を補ってきたエボ7。

また人気のシャフトとなりそうな予感です。

以上、フジクラ・スピーダーエボリューション7の特徴を紹介|先中調子でもブレないシャフトという話題でした。

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りょういち

りょういち

ゴルフギア好きのアマチュアゴルファーです。ドライバーの平均ヘッドスピードは44~45。商品の特徴紹介や、試打してその性能のレビューをしています。

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