どうもりょういちです。
フジクラの人気モデル・スピーダーNXの最新版「スピーダーNXグリーン」が登場。
スピーダーNXとしては2代目となる2022年モデルで、
フジクラのもうひとつの人気シャフトであるベンタスシリーズも色
気になるのはその中身ですが、今回も進化したスピーダーNXグリ
目次
スピーダーNXグリーンの特徴
初代からの変更点
スピーダーNXグリーンでは、初代に比べて中間と手元でのトルク差をはっきりとさせています。
中間部を柔らかく、
しなり戻りのパワーでスムーズなヘッドスピードの上昇が期待でき
結果的にどうなるかというと、ヘッドスピードが上がることによってボール初速が向上し、飛距離につながります。
かといって先端のトルクは締めてあるので暴れることなく、中調子でもシャフトを走らせて飛ばすというテクノロジーです。
スペック表
| NX GREEN 40 | 重量 | トルク |
|---|---|---|
| R2 | 48.0 | 5.7 |
| R | 49.5 | 5.7 |
| SR | 51.0 | 5.7 |
| S | 52.5 | 5.7 |
| NX GREEN 50 | 重量 | トルク |
|---|---|---|
| R | 54.5 | 4.9 |
| SR | 56.0 | 4.9 |
| S | 57.5 | 4.9 |
| X | 59.0 | 4.9 |
| NX GREEN 60 | 重量 | トルク |
|---|---|---|
| SR | 65.0 | 3.8 |
| S | 66.5 | 3.8 |
| X | 68.0 | 3.8 |
| NX GREEN 70 | 重量 | トルク |
|---|---|---|
| S | 76.0 | 3.0 |
| X | 77.5 | 3.0 |
今回も40グラム代からのラインナップで、ヘッドスピード遅めの方や、女性の方にも使うチャンスありです。
全ての重量帯、フレックスで中調子です。
スポンサーリンクスピーダーNXグリーンの見た目
スピーダーNXグリーンのデザイン名の通り、初代のグリーンバージョンです。
緑色のシャフトってそんなに多くないのですが、
明るい色ではないのでどんなヘッドにも合いそうなところもグッド
スピーダーNXグリーンの試打評価
試打したのはスピーダーNXグリーン60S。
ヘッドはステルス9度を選択しました。
試打結果は以下の通りです(5球平均)
| ヘッドスピード | 45.0 |
| キャリー | 251 |
| トータル | 274 |
| バックスピン | 2149 |
| サイドスピン | +147（右） |
ヘッドスピードが上がるのかどうかは体感としては正直わかりませ
さらに初代NXに比べて、NXグリーンの方がバックスピン量が少し抑えられています。
初代NXはボールの程よいつかまりと上がりやすさが特徴的でした
その結果、
また振り抜きの心地よさはさすがの一言で、シャキッとした硬い感じはなく、シャフト全体に程よいしなりと走り感を感じられながらも先端は硬さを保っているので暴れることはありません。
飛距離アップも望めますし、ミスヒット時のブレもより少なくなっていますので完成度が高くなっています。
初代NXより弾道が抑えられるため、ある意味少しハードになった印象はありますが、初代NXがスピーダーエボの奇数系なら、NXグリーンは偶数系といった感じでしょうか。
初代NXでボールがやや吹き上がる方などには試す価値ありかと思います。それでも比較的万人受けするシャフトには違いないと思います。
スピーダーNXグリーンまとめ
- 中間と手元にトルク差をつけて飛ばす
- 中調子だけどシャフトが走る感覚
- それでも暴れず飛距離が出てくれる
- デザインも渋くてカッコいい
控えめに言ってもかなり良いかなと思うシャフトで、ヘッドスピード40以上ある方にはぜひ試してほしいシャフトです。
ヘッドスピードが速くない方や女性の方にも、40グラム台がある
中調子なのにシャフト全体に走る感覚があり飛距離が出やすい、だけど左へはいかないし暴れにくいというかなり良いシャフト。
前作と比べても飛距離性能は高いように感じました。(実際飛びま
以上、スピーダー NXグリーンの特徴を解説｜スピードアップの
