どうもりょういちです。
発売から絶大な人気を誇るベンタスブルーを改良したシャフト「ベンタス TRブルー」が登場。
進化しているポイントや試打評価など、
目次
ベンタス TRブルーの特徴
velocore technology
ベンタスの代表的なテクノロジーいえば、
これはベンタスブルーやベンタスブラックにも採用されているもので、わかりやすく言えば、ミスヒット時に起こるヘッドのブレを限りなく抑制し、ミスにおける飛距離のロスや方向性のちらばりを限りなく減らして直進性も高めてくれるもの。
ナイスショットばかり打てないのがゴルフの難しいところですが、
Bi-axial Spread Tow material
新しいテクノロジーとなる「Bi-axial Spread Tow material」は、シャフトの最外層に強固で軽量な新素材「開繊クロス材」を使用することにより中間部のねじれと曲げの剛性を高め、ベロコアテクノロジーの最大の効果である球のちらばりを更に抑制してくれます。
こちらのテクノロジーが、ベンタス TRブルーへと進化している
スペック表
| ベンタスTRブルー | 重量 | トルク |
|---|---|---|
| 5R | 58.0 | 3.5 |
| 5S | 58.0 | 3.3 |
| 6S | 68.0 | 3.1 |
| 6X | 68.0 | 2.9 |
| 7S | 77.5 | 2.9 |
| 7X | 78.5 | 2.7 |
すべての重量帯で中元調子に統一されています。
スポンサーリンクベンタス TRブルーの見た目
コスメ的には従来のベンタスブルーとほとんど同じですが、
TRの文字周りを金色のような色で囲っていますので、
個人的にはこのTRに使われている金色がワンポイント入ってさら
ベンタス TRブルーの試打評価
試打したのは6Sのシャフトで、ヘッドはステルスドライバー9度をチョイスしました。
試打結果は以下の通りです(5球平均)
| ヘッドスピード | 44.7 |
| キャリー | 252 |
| トータル | 276 |
| バックスピン | 2011 |
| サイドスピン | +94(右) |
安定感が光るどころか、輝く結果となりました。
打ち出し方向がかなり安定するのとともに、
いや、正確には平均でサイドスピンの数値は94rpm右回転出て
ドローも打ってみましたが総合的にかなり少なめのサイドスピン量
安定しやすいステルスとの効果も相まっているのでしょうが、
振り心地に関しては、
バックスピン的にもベンタス TRブルーの方が抑えられていて強
僕のヘッドスピード(約44〜45)ぐらいの方であれば6Sが無難です。もともとバックスピン量が少なめの方は5Sでもいいかなという感じでしょう。
ベンタスブラック>ベンタス TRブルー>ベンタスブルー
ベンタス TRブルーまとめ
- 非常にブレの少ないシャフトで曲がらない
- 無駄なスピンが入らず抑制
- ベンタスブラックよりはマイルドで、ベンタスブルーよりはややハードな印象
- デザインもカッコよくて良好
個人的には非常に気に入ったシャフトですが、
球の散らばりを抑えたい、
以上、ベンタスTRブルーの特徴を解説｜
