どうもりょういちです。
G410シリーズの後継モデルであるG425が発表され、
高い安定感で人気を誇ったG410アイアンですが、G425アイ
見た目や試打結果も含めて解説していきます。
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目次
ピンG425アイアンの特徴
新フェースで初速アップ
新VFTフェース構造を採用することにより初速がアップし、
フェース周辺部分を極限まで薄くしながら耐久性も確保。
ミスヒット時においても、
たわみがアップし球が楽に上がる
上記高強度のフェースに加え、
キャビティアイアンでも最大のたわみを生むフェースへと進化して
たわむことで楽に球が上がり、キャリーもアップ。
芯で食ったときの飛びはもちろん、
アイアンも高慣性モーメントヘッド
アイアンのヘッドでは慣性モーメントという言葉はあまり聞かれな
その慣性モーメントをG425アイアンは上下左右で改良し、
ソールもダフリ防止で、
何をとっても「ブレない」が合言葉となっています。
打感と打音も改良し両立
前述のVFTフェース構造と同時に、
フェース前面で安定した打感と打音が可能になり、G410よりも
G410アイアンよりもつかまる設計に
G410よりも重心距離を少しだけ短くし、
それでいて、極端にオフセット(グース)がつけられているという
スペック表
G425アイアン | 5番 | 7番 | PW |
ロフト角 | 23.5 | 30 | 44.5 |
バウンス角 | 6 | 8 | 12 |
総重量/バランス |
367グラム/C9 (7番、純正カーボン・Rシャフトの場合) 409グラム/D0 (7番、NS950neo・Sシャフトの場合) |
G410のときもそうでしたが、めちゃくちゃストロングロフトというわけではありませんが、その飛距離性能はロフト角以上に感じます。
重量的には平均的で、純正カーボンシャフトであれば使える方の層はグッと広がるでしょう。
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ピンG425アイアンの見た目
アイアンも、ウッドと同様に黒とシルバーのデザインで非常にシン
構えてみると、トップブレードの厚みは程よい厚みがあり、安心感
やさしいアイアンにありがちなトップブレードが分厚すぎて構えに
グースもほどよくある感じで、ボールをつかまえられそうなイメー
ソールは厚みがあるタイプですが、そんなに厚いようには見えない
平らではなく後方を削っているから、視覚的にはそう映るのかもし
フェースは特筆するようなことはありませんが、まあ標準的な形で
ピンG425アイアンを試打した感想
試打したのは7番アイアンで、モーダス105Sシャフトで行いま
試打結果は以下の通りです。(5球平均)
ヘッドスピード | 37.2 |
キャリー | 162 |
トータル | 175 |
バックスピン | 5299 |
サイドスピン | -108(左) |
一言で言えば、見事に安定感のあるアイアンでした。
打っていてミスをする気がしないような振り心地で、多少ダフリ気
やさしく使えて、飛ばせて、実践的なアイアンだと思いますよ。
見た目的にはやや大きめのサイズ感なので好みは分かれるかもしれ
ピンG425アイアンまとめ
新フェースで初速アップ
たわみがアップし球が楽に上がる
アイアンも高慣性モーメントヘッド
打感と打音も改良し両立
G410アイアンよりもつかまる設計に
見た目がやや地味かなと思うところがありますが、
やさしく安定感の非常に高いアイアンなので、
初級者〜中級者にはおすすめのアイアンです。
以上、G425アイアンの特徴を解説|
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