どうもりょういちです。
キャロウェイから登場のエピックシリーズの2021年モデル。
どうしてもドライバーに注目が集まりがちですが、
今回はエピックスピードフェアウェイウッドについて、
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目次
エピックスピードフェアウェイウッドの特徴
マーベリックで例えれば、
やさしさは備えつつも、
ドライバーがエピックスピードかエピックマックスLSの場合は、
新ジェイルブレイクテクノロジーとAIフェース
エピックフラッシュユーティリティでも採用された、
ドライバーのような「フレーム」にはなっていませんが、今回は２本の柱の間隔を広げることでフェースのたわみ量を大きくし、よりやさしく進化しています。
フェース下部でのヒット時でもボール初速を向上させてくれます。
フェースはもちろんAIフェースで、
ステンレスヘッド
フェアウェイウッドはドライバーとは異なりステンレススチール製
スペック表
|
総重量 |
バランス | 番手ラインナップ | |
|
純正シャフト（S） |
318 | D3 | +3、3、4、5、7 |
|
スピーダーエボ7 FW60（S） |
337 | D2 |
※総重量とバランスは3Wの数値
エピックスピードフェアウェイウッドも番手ラインナップが豊富で様々な組み方ができるよう設定されています。
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エピックスピードフェアウェイウッドの見た目
ソールには前方にウエイトが1つのみ装着されていて、エピックマ
強い弾道で打てる仕様なのでしょう。
広めに配置された柱がを示す緑のマークのようなものが、ウエイト
構えてみると、やや小ぶりのフェアウェイウッドでほぼストレート
小ぶりウッドが好きな方にはハマるだろうなという顔をしているよ
フェースは丸みを帯びたオーソドックスな形状でした。
エピックスピードフェアウェイウッドを試打した感想
試打したのは5番ウッドで、純正Sシャフトで行いました。
試打結果は以下のとおりです(5球平均)
|
ヘッドスピード |
42.7 |
|
キャリー |
210 |
|
トータル |
229 |
|
バックスピン |
2982 |
|
サイドスピン |
+188（右） |
まずは個人的にとても振り心地の良い、好きなタイプのフェアウェ
小ぶりヘッドで左にはあまり行かない感じだったので、思い切って
中弾道で軽いフェードが安定して打てたので、これは使えるなとい
バックスピンが抑えられているので飛距離も悪くなく、顔が小さめ
小ぶり故にやさしいかと言われるとそうでもないので、やさしさ重
エピックスピードフェアウェイウッドまとめ
新ジェイルブレイクテクノロジー搭載
AIフェースで番手別最適化設計
カーボン素材ではなくステンレスヘッド
エピックスピードドライバーと、エピックマックスLSドライバー
まずはそのボールスピードを体感して頂きたいフェアウェイウッド
以上、キャロウェイ・
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